{"id":13819,"date":"2016-01-21T03:00:58","date_gmt":"2016-01-21T02:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/sven-ove.nu\/?p=13819"},"modified":"2016-01-19T15:39:50","modified_gmt":"2016-01-19T14:39:50","slug":"en-skrivkarl-stamplar-ut-del-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sven-ove.nu\/?p=13819","title":{"rendered":"En skrivkarl st\u00e4mplar ut, del 5"},"content":{"rendered":"

\"V\u00e4rmlandstrafik<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ibland kan det l\u00f6na sig att skriva arga kr\u00f6nikor om d\u00e5lig bussplanering. Del 5 i miniserien om jobb jag haft.\u00a0<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Del 5<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n

V\u00e4rmlandstrafik<\/strong><\/h3>\n

En dag ringer l\u00e4nstrafikbolagets chef.
\n– Jag ser att du \u00e4r intresserad av kollektivtrafik, s\u00e4ger han.
\nKarln \u00e4r en spjuver. Jag har skrivit flera kritiska kr\u00f6nikor i V\u00e4rmlands Folkblad om trafiken, det \u00e4r dem han syftar p\u00e5. Nu bjuder han p\u00e5 lunch p\u00e5 Karlstads fulaste farkost, restaurangb\u00e5ten Pr\u00e5men.
\n– Du frilansar ju, s\u00e4ger han.
\n– Mmm, p\u00e5 halvtid. Den andra halvan \u00e4r jag anst\u00e4lld p\u00e5 R\u00e4ddningsverket.
\n– Bra. Vi beh\u00f6ver en som g\u00f6r v\u00e5r personal- och kundtidning.<\/p>\n

N\u00e4r maten \u00e4r upp\u00e4ten \u00e4r vi \u00f6verens. Jag tj\u00e4nar 10 000 kronor i m\u00e5naden p\u00e5 halvtid p\u00e5 verket och 18 000 p\u00e5 halvtid som frilans. Utifr\u00e5n den totalsumman r\u00e4knar vi ut min blivande frilanstiml\u00f6n p\u00e5 V\u00e4rmlandstrafik. N\u00e5got \u00e5r senare h\u00f6r jag mutter fr\u00e5n en mellanchef i Munkfors om att jag skulle ha ljugit om vad jag tj\u00e4nade, f\u00f6r att f\u00e5 upp arvodet. Han har ringt R\u00e4ddningsverket och fr\u00e5gat om min l\u00f6n d\u00e4r. Den var allts\u00e5 betydligt l\u00e4gre \u00e4n halva min inkomst 1998, men det tog han inte reda p\u00e5.<\/p>\n

Det g\u00f6r ont n\u00e5gra \u00e5r, ljuger om pengar g\u00f6r jag inte.<\/p>\n

1974 kom lagen om anst\u00e4llningsskydd. 1999, n\u00e4r jag anst\u00e4lls p\u00e5 deltid efter att ha frilansat ett \u00e5r, blir jag en av de f\u00f6rsta som tjatar mig till ett skriftligt anst\u00e4llningsbevis hos l\u00e4nstrafiken.<\/p>\n

I dag \u00e4r det ordning p\u00e5 papperen.<\/p>\n

P\u00e5 teknisk framkant
\n\"Elmer<\/a><\/strong>Jag trivs bra fr\u00e5n b\u00f6rjan. Att jobba f\u00f6r milj\u00f6v\u00e4nliga, kollektiva l\u00f6sningar k\u00e4nns bra f\u00f6r en gammal milj\u00f6aktivist. Snart byter vi vd och visar framf\u00f6tterna p\u00e5 en rad omr\u00e5den. Vi b\u00f6rjar svara p\u00e5 (n\u00e4stan) alla ins\u00e4ndare, startar forum p\u00e5 n\u00e4tet med tusentals inl\u00e4gg och svar, f\u00e5r automatiskt talsvar om turer och tider, mobilapp, mobilbiljett f\u00f6r hela l\u00e4net, webbshop, piggare och piggare webbplats, snyggare och snyggare trycksaker, intran\u00e4t, rej\u00e4lt utbyggt marknadsavdelning, stor f\u00f6rs\u00e4ljningsorganisation med ombud och automater, nytt biljettsystem, kundbrev, organiserad st\u00f6rningsinformation, f\u00f6retagsbiljett, en vaken facebooksida med st\u00e4ndig dialog samt twitter och instagramkonto. M\u00e5nga av de h\u00e4r grejorna \u00e4r vi f\u00f6rst med eller tv\u00e5a i landet med, bland l\u00e4nstrafikbolagen. F\u00f6rst ocks\u00e5 med alkol\u00e5s p\u00e5 bussarna, f\u00f6rst med gratis internet ombord, ensamma om att anst\u00e4lla doktorander. En av forskarna ser till att vi blir milj\u00f6- och kvalitetscertifierade.<\/p>\n

Efter hand har nye chefen bett mig jobba fler timmar \u00e4n de 17 i veckan jag anst\u00e4lldes f\u00f6r. Det \u00f6kar lite i taget, till sist fr\u00e5gar han om heltid, fast jag fortfarande tror p\u00e5 en f\u00f6rfattarkarri\u00e4r. Det har blivit n\u00e5gra b\u00f6cker<\/a><\/span> och i min dator ligger romanuppslaget och v\u00e4ntar p\u00e5 att bli f\u00e4rdigskrivet.
\n– Ja, men bara om jag f\u00e5r en tj\u00e4nstledig m\u00e5nad om \u00e5ret f\u00f6r att skriva. Utan l\u00f6n f\u00f6rst\u00e5s.
\n– Absolut, s\u00e4ger chefen till min f\u00f6rv\u00e5ning. Sedan erbjuder han mig att bli informationschef.<\/p>\n

P\u00e5 1980-talet hade vi det knapert i familjen och visste alltid p\u00e5 \u00f6ret hur mycket pengar vi hade. Nu erbjuder han mig en n\u00e5gorlunda v\u00e4lbetald mellanchefsl\u00f6n. Jag vet vad jag vill g\u00f6ra som chef och tackar ja.<\/p>\n

Ber att f\u00e5 sluta
\n<\/strong>Det h\u00e4nder mycket de h\u00e4r \u00e5ren, m\u00e5nga av de f\u00f6r\u00e4ndringar jag nyss r\u00e4knade upp. Informationsavdelningen v\u00e4xer och vi lovar varandra att bli den b\u00e4sta enheten p\u00e5 f\u00f6retaget. Det blir vi, om jag sj\u00e4lv f\u00e5r s\u00e4tta betyget i efterhand.<\/p>\n

\"Elmer<\/a>Efter fem och ett halvt \u00e5r i ledningen ber jag att f\u00e5 sluta som chef. Jag vill g\u00e5 ner p\u00e5 100 procent, som jag s\u00e4ger till vd, och bli webbredakt\u00f6r och pressansvarig. Dessutom har jag sett vem av informat\u00f6rerna som b\u00e5de kan och f\u00f6rhoppningsvis vill ers\u00e4tta mig.<\/p>\n

S\u00e5 blir det. V\u00e5ren 2011 eftertr\u00e4der David mig, avdelningen d\u00f6ps om till just marknadsavdelning och s\u00e5 sm\u00e5ningom f\u00e5r han det tvivelaktiga n\u00f6jet att basa \u00f6ver sin forne chef. Det g\u00e5r bra, s\u00e4ger vi b\u00e5da vid medarbetarsamtalen.<\/p>\n

Jag har fortfarande kvar mejlen med ber\u00f6m fr\u00e5n marknadschefen och vd. Hoppas jag var lika frikostig med ber\u00f6mmet n\u00e4r jag var chef.<\/p>\n

Landets n\u00f6jdaste och \u00e4nd\u00e5 bl\u00e5ser det
\n<\/strong>Resen\u00e4rerna i V\u00e4rmlands l\u00e4n \u00e4r landets n\u00f6jdaste, n\u00e4r detta skrivs. Det finns det siffror p\u00e5. M\u00e5nad efter m\u00e5nad ligger vi i topp i branschens gemensamma oberoende intervjuunders\u00f6kning<\/a><\/span>. \u00c4ven om du bara r\u00e4knar f\u00f6retaget V\u00e4rmlandstrafik som s\u00e5dant, inte den andra stora och duktiga akt\u00f6ren i l\u00e4net, Karlstadsbuss, s\u00e5 ligger vi h\u00f6gt. D\u00e5 \u00e4r \u00e4nd\u00e5 j\u00e4mf\u00f6relsen or\u00e4ttvis, eftersom n\u00e4stan ingen har samma l\u00f6sning som den i V\u00e4rmland, d\u00e4r residensstaden k\u00f6r t\u00e4tortstrafiken i egen regi. Det \u00e4r n\u00e4stan bara vi som inte f\u00e5r r\u00e4kna med st\u00f6rsta t\u00e4tortstrafiken, l\u00e4nets motor.<\/p>\n

V\u00e4rmlands l\u00e4n ligger i topp \u2013 men samtidigt \u00e4r f\u00f6retaget V\u00e4rmlandstrafik ofta i bl\u00e5sv\u00e4der p\u00e5 ins\u00e4ndarsidorna och i sociala medier. Hur f\u00f6rklarar jag den dubbelheten?<\/strong><\/p>\n

En f\u00f6rklaring \u00e4r att de flesta som verkligen pendlar med kollektivtrafiken \u00e4r n\u00f6jda. Det \u00e4r ett f\u00e5tal missn\u00f6jda som skriver, n\u00e5gra av dem inte ens regelbundna resen\u00e4rer. F\u00f6r n\u00e5gra dagar sedan uppt\u00e4ckte jag till och med en kristinehamnare som satt i system att skriva och klaga p\u00e5 oss under olika signaturer. Skitst\u00f6vlar finns det alltid, pricken \u00f6ver i:et var n\u00e4r han l\u00e5tsades vara v\u00e5r vd i ett h\u00e5nfullt och kr\u00e4nkande foruminl\u00e4gg och sedan svarade indignerat sj\u00e4lv p\u00e5 detta fejkinl\u00e4gg.<\/p>\n

En annan f\u00f6rklaring kan vara att vi d\u00e5 och d\u00e5 lyckas skapa oro i opinionen, men att detta \u00e4nd\u00e5 till sist inte p\u00e5verkar helhetsbetyget hos de som verkligen \u00e5ker med v\u00e5ra bussar och t\u00e5g.<\/p>\n

Det \u00e4r popul\u00e4rt att kritisera kollektivtrafiken i dessa tider. SJ och de som sk\u00f6ter j\u00e4rnv\u00e4garna i landet har sett till att den kritiken alltf\u00f6r ofta \u00e4r befogad. N\u00e4r v\u00e4l hatobjektet \u00e4r utsett s\u00e5 smittar det. Sedan hj\u00e4lper det inte, om det \u00e4r tjuvar som stulit kopparkabeln till signalsystemet eller staten som gl\u00f6mt underh\u00e5lla j\u00e4rnv\u00e4garna. T\u00e5gbolagen f\u00e5r \u00e4nd\u00e5 skulden f\u00f6r de inst\u00e4llda turerna.<\/p>\n

I egoismens tidevarv \u00e4r det popul\u00e4rt \u00e4ven bland kollektivister att klaga p\u00e5 t\u00e5gen. Han som (senast) r\u00e4ddade Fryksdalsbanan kommer aldrig att f\u00e5 ett erk\u00e4nnande f\u00f6r det.<\/p>\n

\"Topplista<\/a><\/p>\n

Kritisk solidaritet
\n<\/strong>Jag visslade n\u00e4r jag gick till jobbet och jag visslade n\u00e4r jag gick hem, sa jag till arbetskamraterna n\u00e4r jag slutade. Det \u00e4r sant. Jag \u00e4r stolt \u00f6ver att ha jobbat med kollektiva och milj\u00f6v\u00e4nliga l\u00f6sningar som bussen och t\u00e5get.<\/p>\n

R\u00e4dda skogen, v\u00e5ra barns milj\u00f6! ropade vi i talk\u00f6rerna f\u00f6r 37 \u00e5r sedan. I dag vet vi b\u00e4ttre \u00e4n n\u00e5gonsin att det handlar om hela klotet, inte bara den \u00e4lskade skogen. Ska v\u00e5ra barnbarn och deras barnbarn ha ett jordklot och en v\u00e4lf\u00e4rd att v\u00e5rda, d\u00e5 kr\u00e4vs det krafttag med klimatfr\u00e5gorna. Nu. Helst nyss. \u00c5k allts\u00e5 kollektivt.<\/p>\n

\"Elmer<\/a>Om jag \u00e4r kritisk mot n\u00e5got i firman? Klart jag \u00e4r. Jag brukar skoja och p\u00e5st\u00e5 att varje m\u00f6te med f\u00f6retagsledningen blev en halvtimme kortare, n\u00e4r jag slutade i ledningen. Det f\u00f6rst\u00e5r du v\u00e4l att vi diskuterade olika beslut om biljettpriser och annat, det fattar du v\u00e4l att jag ibland hade avvikande mening. Det vet alla som k\u00e4nner mig, jag \u00e4r skapt s\u00e5dan. Men mitt i mothugget var det alltid h\u00f6gt i tak och mina synpunkter byggde alltid p\u00e5 kritisk solidaritet. Resen\u00e4rsperspektiv och kritisk solidaritet.<\/p>\n

Om du tror att jag t\u00e4nker avsl\u00f6ja h\u00e4r p\u00e5 vilka – f\u00e5 – punkter jag var kritisk, s\u00e5 tror du fel. Jag tycker inte om n\u00e4r folk talar illa om sitt ex.<\/p>\n

###<\/strong> <\/span>Jag \u00e4lskade mitt jobb p\u00e5 V\u00e4rmlandstrafik.
\n<\/em>###<\/strong><\/span> \u00c4lskade arbetskamraternas yrkesstolthet, alla som slet s\u00e5 h\u00e5rt f\u00f6r att hj\u00e4lpa v\u00e5ra resen\u00e4rer.
\n<\/em>#<\/strong>#<\/strong>#<\/strong> <\/span>Det slitet har jag m\u00e5nga g\u00e5nger \u00f6nskat att v\u00e4rml\u00e4nningarna hade f\u00e5tt se i direkts\u00e4ndning.<\/em><\/p>\n

\"Byline75\"<\/a>Serien om jobb jag minns<\/strong>:\u00a0En skrivkarl st\u00e4mplar ut, del 1<\/span><\/a><\/span>\u00a0–\u00a0<\/span>En skrivkarl st\u00e4mplar ut, del 2<\/a><\/span>\u00a0–\u00a0En skrivkarl st\u00e4mplar ut, del 3<\/a><\/span> –\u00a0En skrivkarl st\u00e4mplar ut, del\u00a04<\/a><\/span>\u00a0–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Ibland kan det l\u00f6na sig att skriva arga kr\u00f6nikor om d\u00e5lig bussplanering. Del 5 i miniserien om jobb jag haft.\u00a0 Del 5\u00a0 V\u00e4rmlandstrafik En dag ringer l\u00e4nstrafikbolagets chef. – Jag ser att du \u00e4r intresserad av kollektivtrafik, s\u00e4ger han. Karln \u00e4r en spjuver. Jag har skrivit flera kritiska kr\u00f6nikor i V\u00e4rmlands Folkblad om trafiken, … Forts\u00e4tt l\u00e4sa En skrivkarl st\u00e4mplar ut, del 5<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[10,4],"tags":[3,8,24,18,7,17],"class_list":["post-13819","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-familjen","category-skrivande","tag-arbete","tag-historia","tag-karlek","tag-lardomar","tag-miljo","tag-solidaritet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13819"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13907,"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13819\/revisions\/13907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sven-ove.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}